BK Freewing Ares 3D EPO gelb 8S High Performance EDF PNP 90er 1156 mm

Dies ist die Vorbestellung für den Freewing Ares 3D 90 mm gelben 8S PNP RC Jet. Der Versand erfolgt ab dem 15. August 2025.

Die neue 2025er Version des Freewing Ares 3D 90 mm gelb-weißen 8S PNP RC Jets wird mit vormontierten Basisaufklebern geliefert, die gelb-weißen Aufkleber sind jedoch noch NICHT angebracht. Dies gibt unseren Kunden mehr Freiheit bei der Gestaltung ihrer individuellen Aufkleber.

Der Freewing Ares 3D 90 mm gelben 8S PNP RC Jet ist in Optik und Funktion einer der einzigartigsten EDF-Jets und ist jetzt in der brandneuen 6S- und 8S-Version erhältlich. Dies ist ein 100 % neuer Freewing Mini Ares 90 mm gelben 8S PNP RC Jet. Mit diesem Modell verfolgten wir zwei große Ziele. Dieses Modell musste schnell sein. Um Geschwindigkeit und Effizienz zu erreichen, wurde ein völlig neues Antriebssystem für dieses Flugzeug entwickelt.

Schnellmontage- und -abnahmeflügel

Der Ares 3D 90-mm-EDF-Jet verfügt über ein schraubenloses Schnellabnahmeflügeldesign, das die Montage und Demontage vor Ort zum Kinderspiel macht.

Maßstabsgetreues, CNC-gefertigtes Fahrwerk

Der brandneue Freewing Ares 3D 90-mm-Gelb-Weiß-8S-PNP-RC-Jet verfügt über ein beeindruckend aussehendes, grau lackiertes, CNC-gefertigtes Fahrwerk für herausragende Optik und Langlebigkeit.

Funktionierende, maßstabsgetreue Luftbremse

Der Freewing Ares 3D 90-mm-Gelb-Weiß-8S-PNP-RC-Jet verfügt über eine funktionierende, maßstabsgetreue Luftbremse, die mit einem linearen elektrischen Aktuator betrieben wird, um Manöver mit hohem Alpha-Wert zu unterstützen und das Flugzeug nach der Landung abzubremsen.

Federbelastete Top-Cheater

Freewing hat eine innovative Funktion integriert: federbelastete Top-Cheater, die sich nur aufgrund des Luftdruckunterschieds öffnen und schließen. Freewing Propellerflugzeuge, EDF-Düsenflugzeuge

100 % neue Formgebung

Die Freewing Mini Ares 2025 ist eine komplett neue Formgebung mit neuen und aktualisierten Funktionen und maßstabsgetreueren Details, die die Originalversion in den Schatten stellen.

Die Flugleistung der Freewing Ares 3D hat uns beeindruckt! Das vierminütige Debüt-Promotion-Video zeigt, was sie leisten kann. Würden wir die Flugfähigkeiten der Ares in einem hexagonalen Radardiagramm abbilden, könnte ihre Leistung über Einstellungen an unterschiedliche technische Anforderungen angepasst werden. Aus diesem Grund haben wir uns vorerst gegen die Veröffentlichung einer Version ohne Schubvektorsteuerung entschieden. Unser Ziel ist es, eine einzige Variante anzubieten, die sich an Piloten unterschiedlicher Erfahrungsstufen anpasst und ihnen durch verschiedene Konfigurationen den Aufstieg vom Anfänger- zum Fortgeschrittenen-Flugmodus ermöglicht.

Konventioneller Flug

Durch die Wahl eines weiter vorne liegenden Schwerpunkts und die Deaktivierung der Vektorsteuerung (bei gleichzeitiger Beibehaltung der Stromversorgung, um versehentliche Düsenbewegungen zu vermeiden) kann die Ares wie ein konventionelles Flugzeug geflogen werden. In diesem Modus bleiben die Flugeigenschaften sanft und ähneln stark dem Flugerlebnis der Avanti, oder übertreffen es in einigen Aspekten sogar (z. B. beim Strömungsabriss bei starkem Winkel).

Fortgeschrittener Flug

Mit einem leicht nach hinten verlagerten Schwerpunkt und aktivierter Vektorsteuerung sowie Anpassungen der Vektor-Seitenruder- und Vektor-Höhenruder-Mischung wird das Flugzeug agiler und kann verschiedene Vektormanöver ausführen, um den Flugspaß zu steigern.

3D-Flug

Erfahrene 3D-Piloten können durch die Wahl eines nach hinten verlagerten Schwerpunkts, die Aktivierung der vollständigen Vektorsteuerung und die Feinabstimmung der erweiterten Mischeinstellungen noch mehr Kunstflugmanöver freischalten und so ein aufregendes Flugerlebnis erleben.

Elektrischer Vektor-EDF-Jet auf der Ares 3D

Der Durchbruch in der Vektortechnologie legte den Grundstein für den Ares 3D Jet.

Aber das war erst der Anfang. Die Simulation von 3D-Modellen ergab, dass die Ares der 80er-Klasse die Ziele bei weitem nicht erreichte, was eine Neukonstruktion der 90er-Klasse erforderlich machte.

Der Testflug des ersten Prototyps scheiterte – der spindelförmige Rumpfquerschnitt der ursprünglichen Ares beeinträchtigte die Stabilität erheblich.

Eigenschaften:

NEU! Hergestellt aus EPO-Schaum und ABS-Kunststoff.

NEU! Die PNP-Version verfügt über einen 120-Ampere-Regler mit 8-A-UBEC.

NEU! Schubumkehrfunktion für kürzere Landungen.

Schlankes, aerodynamisches Design für unglaubliche Sportjet-Leistung.

Schnellverschluss-Hauptflügel ermöglichen eine einfache Montage und Demontage.

NEU! Funktionale, maßstabsgetreue Luftbremse für hohes Alpha und Unterstützung bei kürzeren Start- und Landebahnen.

Die Flugflächen werden mit 10 9-g-Servos und 2 17-g-Digitalservos mit Metallgetriebe gesteuert, die präzise Bewegungen, Stabilität und eine lange Lebensdauer gewährleisten.

7 helle LED-Lande- und Navigationslichter für realistischere Manöver bei Dämmerung und Dämmerung.

Elektronisches Einziehfahrwerk mit CNC-gefederten Federbeinen und Metallzapfen.

Vorbildgetreue, sequenzierte Fahrwerksklappen sorgen für mehr Realismus und verbesserte Aerodynamik.

Nylonscharniere an allen Rudern.

Lieferumfang:

Freewing Ares Hochleistungs-Sport-3D-90-mm-8S-PNP-RC-Jet in Gelb

4075–1350 kV bürstenloser Motor, 12-Blatt-90-mm-EDF-System, 120-A-Regler (ESC) mit 8-A-BEC vorinstalliert

Alle Servos, 7 LED-Leuchten, Einziehfahrwerk und Aluminium-Fahrwerk sind vorinstalliert

Benötigt:

7-Kanal-Funkgerät – wählen Sie eine Mindestens 7-Kanal-Funkgerät

7-Kanal-Empfänger – wählen Sie einen Empfänger mit mindestens 7 Kanälen

ZWEI 4 Zellen 14,8 V 6000 mAh LiPo-Akkus mit EC5-Anschluss

- ODER -

EIN 6-Zellen-22,2-V-5000-mAh-LiPo-Akku mit EC5-Anschluss UND EIN 2-Zellen-7,4-V-5000-mAh-LiPo-Akku mit EC5-Anschluss

EC5 2-zu-1-Serienadapter

TECHNISCHE DATEN:

Modellmaßstab: N/A

Spannweite: 1156 mm

Länge: 1400 mm

Leergewicht: 2350 g

Schwerpunkt: 215 mm von der Vorderkante der Flügelwurzel

Antrieb: 4075-1350KV Brushless-Motor

Elektronischer Geschwindigkeitsregler: 1 Einheit 120 A Elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC) mit 1 Einheit 8 A BEC

Propeller/EDF: 12-Blatt 90 mm EDF

Servos: 9 g digitales Hybrid-Getriebeservo mit 200 mm Anschlusskabel: Bugfahrwerk, Lenkung Tür

9 g digitales Getriebeservo mit 400 mm Anschlusskabel: linkes Canard, rechtes Canard

9 g digitales Hybrid-Getriebeservo mit 500 mm Anschlusskabel: hintere Kabinentür links

9 g digitales Hybrid-Rückwärtsfahrwerkservo mit 500 mm Anschlusskabel: hintere Kabinentür rechts

17 g digitales FSS-Metallgetriebeservo mit 100 mm Anschlusskabel: Seitenruder

17 g digitales FSS-Metallgetriebeservo mit 300 mm Anschlusskabel: linkes Querruder, rechtes Querruder

FreewingGuard 6-Achsen-Gyro

Fahrwerk: elektronisch, CNC-gesteuertes, einziehbares Scale-Fahrwerk

Benötigter Akku: 6 Zellen 22,2 V 5000–6000 mAh LiPo-Akku (nicht im Lieferumfang enthalten)

Benötigte Fernsteuerung: 7+ Kanal (nicht im Lieferumfang enthalten)

Querruder: Höhenruder

Höhenruder: Höhenruder

Seitenruder: ja

Klappen: nein

Beleuchtung: ja

Scharniertyp: Nylon

Material: EPO-Schaum

Schwierigkeitsgrad: Fortgeschritten/Experte

Bauzeit: 2 Stunden

Empfohlene Umgebung: Im Freien