BK Freewing F-4D Phantom II Ultra Performance 8S EDF PNP 90er 1030 mm

Dies ist die 8S-Version, die mit einem 90-mm-12-Blade-EDF-8S-Antriebssystem mit einem 4075-1350-kV-In-Runner-Motor und einem 120-A-Regler ausgestattet ist.

Laut Markus Prager, der die Phantom in der Jetpower 01/2019 vorgestellt hat, ist die Phantom ein Spaßmodell, das in seinem 6-seitigen Bericht einen durchgehend positiven Eindruck hinterlässt.

Angefangen beim Unboxing und der ersten Begutachtung des Modells, bis hin zum Antrieb, Fahrwerk und den ersten Probeflügen.

Sein Fazit, ein Modell mit dem man ohne großen Aufwand und lange Bauzeiten Spass haben kann und das auch bei nicht gepflegten Grasbahnen keine Herzrasen beim Piloten oder Schäden am Modell verursacht.

Das Gespenst ist enthüllt! Luftfahrtbegeisterte lieben die F-4 Phantom schon lange und Freewing ist äußerst stolz, die 90-mm-Super-Scale-Serie-Version dieses ultimativen Kampfflugzeugs vorzustellen! Mehr als 50 Jahre lang lieferte die F-4 Phantom die vielseitigen Fähigkeiten, die ein Allwetter-Überschallabfangjäger, Jagdbomber, SEAD und Aufklärungsplattform an vorderster Front erfordert. Weniger als ein Jahr nach seinem Ausscheiden aus dem US-Militärdienst können Sie die F-4 Phantom immer noch in Ihrer RC-Flotte fliegen lassen!

RC-Piloten haben immer wieder nach einem großen F-4 EDF-Jet gefragt, der ohne endlose Modifikationen sofort eine hervorragende Leistung erbringt. Wir haben diese F-4 entwickelt, um Ihnen vom ersten Flug an Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Leistung zu bieten. Der Graseinsatz ist ein Markenzeichen des Freewing 90mm F-4. Mit seinem breiten Stand, den hohen Hauptreifen, der Oleo-Federung an der Nase und den verdeckten Längslenker-Hauptfederbeinen eignet sich dieses Flugzeug gut für rauere Grasflächen, die normalerweise den Freewing A-10, Avanti und anderen „grasszugelassenen“ EDFs vorbehalten sind.

Zu den Super-Maßstabsdetails gehören genaue, bündig in den Maßstab eingebaute Doppellandescheinwerfer, die Bugradtüren bedienen, DayBright-Positionslichter, Nietendetails, statischer Fanghaken und eine zeitgetreue Bewaffnung bestehend aus vier AIM-9D-Sidewindern und zwei 370-Gallonen-Kraftstofftanks auf abnehmbaren Hardpoints. Zahlreiche Details sind in die Oberflächen des Flugzeugs eingearbeitet, einschließlich vertiefter Bereiche, die die Positionen 4 und 6 darstellen (wo Heimwerker-Modellbauer am Bauch montierte AIM-7D/E Sparrows hinzufügen könnten). Zu den Kunststoffdetails gehören Staurohre, Zugringe für den Schleudersitz und geformte Auslassdüsen. Der große Nasenkonus aus Fiberglas ist magnetisch und abnehmbar, und der Kinnhalter darunter besteht aus Schaumstoff, sodass er leicht abnehmbar und für andere Versionen (-C oder spät -D) anpassbar ist. Ein optionales, hochdetailliertes 3DPUP-Set („3D-gedrucktes Upgrade-Teil“) ist erhältlich, das die richtigen Mk H-7-Schleudersitze und Cockpit-Instrumententafeln in hoher Detailliertheit darstellt. Laden Sie die 3D-druckfertigen Dateien kostenlos herunter!

Die Freewing 90mm F-4 stellt das berühmte Flugzeug BuNos 66-463 dar, das von Pilot Richard „Steve“ Ritchie und Waffensystemoffizier Charles „Chuck“ DeBellevue gesteuert wurde, als sie am 10. Mai 1972 über Vietnam ihren fünften gemeinsamen Abschuss erzielten. Die Freewing 90mm F-4 wird vorlackiert geliefert im klassischen SEA-Camouflage (Südostasien) und trägt stolz die Abzeichen des 555. TFS. BuNos 66-463 wurde zu einem echten „MiG-Killer“, dem sechs Luftabschüsse mit fünf verschiedenen Flugbesatzungen zugeschrieben wurden. Für Piloten, die ihre F-4 mit ihrem eigenen Schema anpassen möchten, empfehlen wir Callie-Graphics.com für alle Ihre individuellen selbstklebenden Vinyl-Aufkleber. Wir haben mit ihr zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass ihre Aufklebersätze zu den Proportionen unserer Freewing 90 mm F-4 passen.

Ein solch großes RC-Modellflugzeug lässt sich mit der magnetisch abnehmbaren Fiberglas-Nasenspitze und den abnehmbaren Flügeln mit einem praktischen flexiblen Kabelbaum, der an jeder Flügelwurzel befestigt wird, leicht transportieren. Große Klappen, Kugelgelenke aus Messing, zuverlässige Steuerungshardware und digitale Servos im gesamten Flugzeug sorgen für eine positive Steuerung, und ein speziell entwickelter Höhenrudermechanismus verfügt über zwei Kugellager, die jederzeit für eine reibungslose Drehung sorgen.

Die Freewing 90mm F-4 Phantom II ist in zwei Antriebssystemversionen erhältlich. Die Standardversion erfordert einen 6S 5000-6000 mAh LiPo-Akku und ist unsere Top-Empfehlung für Piloten, die das beste Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit, Schub und Kosten suchen. Die High-Performance-Version erfordert einen 8S 5000 mAh LiPo-Akku und bietet eine höhere Leistung und Beschleunigung beim vertikalen Klettern. Die High Performance-Version wird aufgrund der höheren Geschwindigkeitsgrenze und der schwereren Flugeigenschaften des Flugzeugs nur für fortgeschrittene Piloten empfohlen.

Besitzen Sie den größten und leistungsstärksten Schaumstoff-EDF F-4 Phantom der Welt – Freut euch, RC-Piloten, Freewing hat einen weiteren Grand Slam abgeliefert!

Hinweis: Bei dem auf den Fotos oben gezeigten F4 Phantom handelt es sich – auch wenn die Lackierung ähnlich ist – um eine individuell lackierte Vorserienversion und nicht um die tatsächliche endgültige Serienversion.

Merkmale

      8S: 120A ESC verwaltet das 12-Blatt-Stromversorgungssystem mit Reverse-Funktion

     Abnehmbare Kampfmittel (4x AIM-9 Sidewinder-Raketen und 2x Magnetraketen).

Treibstofftanks)

     Scale-Betätigung der Bugtür und der Landescheinwerfer

     Robuste Federbeine für den Rasenbetrieb

     Abnehmbare Flügel und Stabilisatoren für bequemen Transport

     Abnehmbarer magnetischer Nasenkegel aus Fiberglas

     Durchgehend digitale Servos

Beinhaltet

     Freewing F-4D Phantom II EPO 1030 mm PNP 8s

Erfordert

     6-Kanal-Sender

     6-Kanal-Empfänger

     Zwei 4-Zellen-LiPo-Akkus mit 14,8 V und 5000 mAh und EC5-Anschluss

     6-Zellen-kompatibles Batterieladegerät

Technische Daten

Spannweite 1030 mm / 40,15 Zoll

Länge 1550 mm / 61,02 Zoll

Leergewicht 2850g / 100,53oz (ohne Batterie)

Schwerpunkt (Schwerpunkt) 190 mm (7,5 Zoll) von der Vorderkante des Flügels an der Wurzel

Antriebssystem 8S 4075–1350 kV bürstenloser Innenläufermotor

Regler 120 A, EC5-Anschluss

Propeller / EDF 90 mm 12-Blatt-EDF

Servos

9 g Metallgetriebe, digitaler Standard mit 500 mm Kabellänge: Bugfahrwerkslenkung, Bugfahrwerkstür

17 g Metallgetriebe, digitaler Standard mit 300 mm Kabellänge: linkes Querruder, rechtes Querruder, linke Klappe, rechte Klappe

17 g Metallgetriebe, digitaler Standard mit 950 mm Kabellänge: Ruder

30-g-Metallgetriebe-Digitalstandard mit 750-mm-Kabellänge: Höhenleitwerk

Fahrwerk: Elektronisch einziehbares Hauptfahrwerk und lenkbares Bugfahrwerk mit stoßdämpfenden Ganzmetallstreben

Querruder Ja

Höhenleitwerk Ja

Ruder Ja

Klappen Ja

Beleuchtung Ja

Scharniertyp Nylonverstärkt

Material EPO-Schaum

Schwierigkeitsgrad Fortgeschritten/Experte

Bauzeit 3–4 Stunden

Empfohlene Umgebung: Im Freien, über 300 Fuß lange gepflasterte Landebahn oder kurzes, gepflegtes Gras