BK Freewing F9F Panther V2 4S EDF PNP 64er 690 mm

Sie haben danach gefragt und Motion RC hat geantwortet! Die neue Version des 64-mm-F9F Panther verfügt über einen schnelleren Motor, einen größeren 40-A-Regler, einen 12-B-Lüfter für großartigen Sound und läuft mit einem 4S-LiPo anstelle eines 3S. Um diese Verbesserungen zu erreichen, wurde die Rumpfform aktualisiert, um zusätzlichen Platz für einen 4S-LiPo-Akku zu schaffen, und die Flügelform wurde geändert, um einen röhrenförmigen Holm für zusätzliche Festigkeit hinzuzufügen. Die Kabinenhaubenmagnete wurden ebenfalls durch ein Verriegelungssystem ersetzt, um zu verhindern, dass die Kabinenhaube aufgrund der höheren Geschwindigkeit wegbläst. Die Veränderungen haben sich gelohnt! Mit der zusätzlichen Leistung und dem großartigen 12-Blatt-EDF-Sound ist dieses ohnehin schon fantastische kleine Flugzeug jetzt noch besser.

Sind Sie auf der Suche nach Ihrem ersten EDF-Jet oder sind Sie ein fortgeschrittener Pilot auf der Suche nach einem neuen EDF-Jet? Suchen Sie nicht weiter. Der Freewing F9F Panther eignet sich zwar hervorragend für Neueinsteiger in EDF-Jets, ist aber auch für erfahrene Piloten schnell und wendig genug. Der Freewing F9F ist einer unserer Lieblingsjets. Obwohl dieser F9F Panther EDF nichts für Anfänger ist, eignet er sich perfekt für fortgeschrittene Flieger, die auf der Suche nach ihrem ersten EDF-Jet sind. Es gibt keinen einfacher zu fliegenden EDF-Jet.

Im Gegensatz zu vielen EDF-Jets schwebt der Freewing F9F tatsächlich über einen längeren Zeitraum ohne Drosselung (einen korrekten Schwerpunkt vorausgesetzt). Der F9F ist leistungsstark genug für Loopings und hat eine fantastische Rollrate. Für Piloten, die EDF-Jets noch nicht kennen, empfehlen wir den Handstart und die Bauchlandung im Gras. Der F9F besteht aus strapazierfähigem EPO-Schaum und verwendet Nylonscharniere. Wir empfehlen dringend einen Hochdecker-Trainer für Anfänger und Experten mit mindestens einem Tiefdecker, bevor Sie versuchen, einen EDF-Jet zu fliegen.

Hinweis: Bitte schleifen Sie vor dem Zusammenkleben den Lack auf der Rumpf- und Flügeloberfläche ab.

Merkmale:

NEU! Bürstenloser Motor mit 2840–2550 kV

NEU! 64 mm 12-Blatt-EDF

NEU! 40A Regler mit Schubumkehr

NEU! Rumpfform aktualisiert, um einen 4S LiPo-Akku aufzunehmen

NEU! Die Flügelform wurde für mehr Festigkeit aktualisiert

NEU! Federbelastete Haubenverriegelung, um sie bei hoher Geschwindigkeit an Ort und Stelle zu halten

Blaue Lackierung

Modell offiziell lizenziert von Northrop Grumman

Robuste EPO-Schaumkonstruktion

Nylonscharniere an allen Steuerflächen (besser als ein Schaumstoffscharnier)

Bürstenloser Motor, 12-Blatt-EDF, Regler und Servos installiert

Beinhaltet:

Freewing F9F Panther 4S Blauer 64-mm-EDF-Jet – PNP

Servos, Elektronik vorinstalliert

Erfordert:

4-Kanal-Radio

4-Kanal-Empfänger

4 Zellen 14,8 V 2200 mAh Lipo-Akku mit XT60-Anschluss

4-Zellen-kompatibles Batterieladegerät

Produktspezifikationen:

ALTER: 14 und älter

FÄHIGKEITSNIVEAU: Mittelstufe

BAUZEIT: 1 Stunde

Spannweite 690mm / 24 Zoll

Länge 740mm

Fluggewicht ~706g / 24,9oz

Antriebssystem: Bürstenloser Außenläufermotor mit 2840–2850 kV

Geschwindigkeitsregelung 40 A, internes BEC, XT60-Anschluss

Propeller / EDF 64 mm 12-Blatt-EDF

Servos

9-g-Kunststoffstandard mit 100-mm-Leitung: Aufzug – MD31091-100

9 g Kunststoffstandard mit 300 mm Kabel: linkes Querruder, rechtes Querruder – MD31091-300

Fahrwerk: Keines – Bauchlandegerät (optionales Fahrwerk ist verfügbar)

Erforderlicher Akku 4S 14,8 V 1600–2200 mAh 4-Zellen-LiPo mit XT-60-Anschluss

Erforderlicher Radio 4-Kanal

Ruder Nr

Klappen Nr

Querruder Ja

Lichter Nr

Scharniertyp Nylonscharniere an allen Steuerflächen

Material EPO-Schaum

Fähigkeitsniveau Mittelstufe

Bauzeit 1 Stunde