HB OMP M1 V3 ARF grün

3D-Mikrohubschrauber der Größe „100“ mit Taumelscheibe CCPM 120° und 3G Flybarless-Stabilisierungssystem OFS3+ (umschaltbare Stabilisierungsmodi/3D-Kunstflug/Rettung, integrierter Empfänger ExpressLRS), mit einem Hauptrotor mit einem Durchmesser von 297 mm, angetrieben von einem Brushless-Motor mit Regler mit Governor-Funktion. ARF-Set inklusive LiHV-Akku, das neben Sendern ExLRS auch die Verwendung des RC-Sets mit CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer), FrSky/KAVAN F.Port, DSM2/DSMX/SRXL2 sowie S.BUS kompatiblem Miniatur-Empfänger ermöglicht.

Im Jahr 2019 revolutionierte die Firma OMPHOBBY die Welt der RC-Hubschrauber mit dem ersten 3D-Hubschrauber mit Direktantrieb, dem Modell M2 V1. Diese Technologie hat sich in der gesamten Serie M2 weiterentwickelt und später mit der Serie M1 die Klasse 100 neu definiert, was schließlich den Weg für das äußerst erfolgreiche Modell M2 V3 PRO ebnete. Nach dessen beeindruckendem Erfolg folgte eine gründliche Überarbeitung des M1... OMPHOBBY präsentiert mit Stolz den neuen absoluten Standard in der Technologie von Hubschraubern der Größe 100: M1V3 PRO.

Der M1 V3 PRO ist ein leistungsstarker Mikrohubschrauber, der sich für alle möglichen Flugstile eignet. Im Vergleich zu seinen Vorgängern ist der M1 V3 PRO so konstruiert, dass er dank der OFS3+ mit höherer Leistung, größerer Autorität, hervorragender Stabilität, längerer Flugdauer und unendlicher Sicherheit fliegt – völlig unabhängig davon, wie Sie mit ihm fliegen. Mit einem um 10 % reduzierten Fluggewicht von nur 112 g (inklusive Empfänger, was 110 g ohne Empfänger entspricht) zeichnet sich der M1 V3 PRO durch die geringste Rotorbelastung, die längsten Flugzeiten und die beste Flugleistung seiner Klasse aus.

Flugwerkskonstruktion

Die Konstruktion des M1 V3 PRO wurde vollständig überarbeitet, um das Gewicht wo immer möglich zu reduzieren und gleichzeitig eine außergewöhnliche Robustheit und Leistungsfähigkeit zu erhalten. Die Rahmenkonstruktion basiert auf den Hubschraubern der Serie M2 V3, die sich als extrem leicht, aber bei Abstürzen praktisch unzerstörbar erwiesen haben. Die zentrale Hauptplatte bildet das Rückgrat des Rahmens und trägt den Motor, die Servohalterung mit den neuen verbesserten Servos DS2045LW V2 sowie der Heckausleger. Zwei robuste Carbonplatten dienen als Befestigungspunkte für das Landegestell, den Antriebsakku sowie die Flugsteuereinheit OFS3+ mit Regler. Ähnlich wie bei seinen größeren Geschwistern ist der hintere Rumpfbereich mit Verstärkungsplatten ausgestattet, die Kräfte bei einem Unfall umlenken und so die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass die wichtigen Komponenten unbeschädigt bleiben. Alle Schrauben am M1 V3 PRO sind ausschließlich Innensechskantschrauben in den Größen 1,3 mm und 1,5 mm. Es werden keine speziellen Werkzeuge mehr benötigt, keine Kompromisse, für Wartung und Reparaturen des gesamten Hubschraubers genügen nur zwei standardmäßige Innensechskant-Schraubendreher.

Rotorkopf

Als erstes Modell seiner Größenklasse verfügt der M1 V3 PRO über einen Kopf des Hauptrotors mit Axiallagern. Dies erhöht die Lebensdauer der Lager an den Blattmitnehmern deutlich und ermöglicht zugleich eine gleichmäßigere und präzisere Steuerung der Blattanstellwinkel sowie damit des Rotorschubs und der zyklischen wie auch kollektiven Steuerung. In Kombination mit der neuen Rotorgeometrie und den neuen Blättern APEX 125 ist dieser neue, schwarz eloxierte Rotorkopf bereit, den M1 V3 PRO selbst durch die anspruchsvollsten 3D-Manöver präzise zu führen. Gleichzeitig ermöglicht er eine außergewöhnlich feine und präzise Steuerung bei niedrigeren Drehzahlen. Dank der neuen, für die OFS3+ optimierten Rotorgeometrie bietet der M1 V3 PRO mehr Steuerkraft als je zuvor.

Heck

Der Heckausleger besteht nun aus einem Carbonrohr, was die Haltbarkeit erhöht und gleichzeitig das Gewicht reduziert. Die minimalistische Halterung des Heckmotors gewährleistet eine präzise und schnelle Gierreaktion und dient zugleich als Kühlkörper für den neuen Heckmotor R11X-2. Dieser treibt den neuen Heckrotor APEX 27 an, der den Schub deutlich erhöht und gleichzeitig die Geräuschentwicklung reduziert sowie die Sichtbarkeit im Vergleich zum ursprünglichen M1 verbessert. Die Rotornabe und die Welle des Heckmotors sind nun mit Stiften versehen, wodurch das Risiko eines Durchrutschens des Heckrotors sowie einer falschen Montage eliminiert wird. Das Design wird durch eine beidseitig bedruckte vertikale Heckflosse aus Kohlefaser ergänzt, deren Farbe auf die Kabine abgestimmt ist.

Antriebssystem

Der M1 V3 PRO wird von einem neu entwickelten und optimierten Brushless-Motor R23X-2 angetrieben, der leichter und gleichzeitig leistungsstärker als sein Vorgänger im M1 ist. Die Stromversorgung erfolgt über einen neuen 2S 400mAh 50C LiHV-Akku mit vergoldetem Stecker GY15 mit robusten Kontakten. Dank seinen geringeren Abmessungen und der höheren Stromaufnahme als der bisherige Stecker JST-XH ist er auf eine lange Lebensdauer ausgelegt und garantiert eine Verbindung mit geringem Widerstand. Die Stecker sind auch separat erhältlich und das Ladekabel ist im Lieferumfang enthalten.

Mit diesem neuen Antriebssystem zeichnet sich der M1 V3 PRO durch die beste Effizienz und Flugzeit seiner Klasse aus, was im Vergleich zum M1 um 20–30 % längere 3D-Flüge, sportliches Fliegen und Schweben ermöglicht.

Flugsteuereinheit

Dieses Meisterwerk der Luftfahrttechnik wird von der hochmodernen Flugsteuereinheit OFS3+ mit integriertem Empfänger ExpressLRS gesteuert. Darüber hinaus ermöglicht die OFS3+ den Anschluss von Empfängern folgender Systeme:

CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer)

FrSky/KAVAN F.Port

DSM2/DSMX

SRXL2

S.BUS

Der M1 V3 PRO bietet alles, was Sie von der OFS3+ bei den Modellen M2 kannten und erwartet haben – vollen Zugriff auf die Parameter, Firmware-Updates, Integration von Smartphone-Apps mit Bluetooth®-Verbindung, vollständige Telemetrie für verschiedene Protokolle (ExpressLRS, CROSSFIRE, Tracer, FrSky/KAVAN F.Port, teilweise für SRLX2), Flugmodi für 3D, Stabilisierungsmodus und voll funktionsfähigen Rettungsmodus, vereinfachte Einstellungen mit LEDs, Anzeige des Akkustatus während des Fluges und vieles mehr. Der M1 V3 PRO zählt zu den vielseitigsten und benutzerfreundlichsten Modellen seiner Klasse. Diese Version OFS3+ für den M1 ist natürlich werkseitig für den M1 V3 PRO voreingestellt und optimiert. Sie erhält dieselben Firmware-Updates wie die OFS3+ für den M2.  

Kabine

Der M1 V3 PRO verfügt über eine völlig neue, elegantere und aerodynamischere Kabinenform und bietet vier wunderschöne Farbkonzepte, die bereits von den Modellen M5, M6 und M7R bekannt sind. In Orange, Gelb, Rosa und Grün erobert dieser Hubschrauber das Herz jedes Piloten!

Lieferumfang des Hubschrauber-Sets: Vormontierter Hubschrauber M1 V3 PRO mit Rotorblättern, LiHV-Antriebsakku 7,6 V 400 mAh 50C, Ladekabel GY-15/XT60/JST-XH, Kabel für Empfänger CRSF/FrSky/KAVAN F.Port, Bluetooth®-Modul, Servohebel-Set, EPO-Schaumkoffer, Anleitung.

Durchmesser des Hauptrotors [mm] 297

Durchmesser des Heckrotors [mm] 54

Länge [mm] 298

Höhe [mm] 93

Gewicht [g] 112

Steuerbare Funktionen M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro

Bauaufwand S0

Schwierigkeitsgrad P2,P3