Motor LRP Nitro ZR.28 Spec 4 Seilzugstarter

Beim LRP ZR.28 Spec.4 Pullstart konnte durch Modifikationen der exzellenten Basis des Vorgängermodells eine deutliche Verbesserung der Vergaserfeinjustierung sowie der Kühlung des Zylinderkopfes erreicht werden. Der bei den größeren Modellen bereits erfolgreich eingesetzte Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf hält auch nun beim 28er Einzug.

Für eine noch bessere Einstellbarkeit, vor allem beim Standgas, wurde ein komplett neu konstruierter Vergaser verbaut. Das

Laufverhalten im Stand ist damit deutlich optimiert. Alles in Allem verfügt der ZR.28 Spec.4 Pullstart über mehr Drehmoment bei besserer Einstellbarkeit und verbessertem Ansprechverhalten.   

Sonst einer der Großen, zeigt er sich in den Abmessungen als Winzling. Durch die kompakte Bauart kann der Motor in direktem Austausch zu .21er Motoren verwendet werden. Er passt in alle gängigen .21 Motorhalterungen.

FEATURES

Massive Big Block Size - Hubraum ist durch nichts zu ersetzen… außer durch noch mehr Hubraum

Neuer Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf - Verbesserte Kühlung und damit höhere Effizienz durch neue Anordnung der Kühlfinnen

XTEC PowerCarb 3 15S-2 Vergaser - Strömungsoptimierter Vergaser mit 9mm Einlass sorgt für maximale Power bei extrem einfacher Einstellbarkeit.

Universal Fit – Passt in alle gängigen .21 Motorhalterungen

5+1 Kanäle

Standardbrennraum - Gewährleistet ein besonders einfaches Einstellen des Motors unter allen Bedingungen

XTEC T6 Motorengehäuse - Speziell verstärktes Heavy-Duty Motorengehäuse für härteste Offroad-Einsätze

Massives Pleuel - Extra verstärktes Pleuel. Speziell angepasst auf .28 Motoren

Extrem verstärkter Pullstart – Speziell für Big Block Motoren entwickelter Pullstarter

Powerstartfähig - Vorbereitet für die Verwendung des LRP Powerstart zum Anlassen auf Knopfdruck

TECHNISCHE DATEN

Drehzahl33.900 U/min

Hubraum.28 (4.57 ccm)

Leistung3.93 PS

Klasse1:8 Buggy & Truggy

Anzahl Kanäle5+1

VergaserXTEC PowerCarb3 15S-2 mit 9mm Venturi

Gewicht420g