Motor Valach VM 120 I2-4T Reihenmotor mit Kühlluftschacht 120 ccm

Valach Motors VM-120 I2-4T

Fünffach kugelgelagerte Kurbelwelle mit 180° Kröpfungswinkel

Honda Ventile und Ventilsitze

Nickel-Silicium-beschichtete Zylinderlaufflächen

Komplett gekapselter Ventiltrieb

Spontane Gasannahme ohne Drehzahlsprünge

Walbro Vergaser

Valach Mikroprozessorzündung mit automatischer Zündzeitpunktverstellung

Die Zündung kann direkt an zwei Lipo-Zellen betrieben werden

VM-Motoren sind mit den neuesten Werkzeugen und Techniken konstruiert

Basierend auf dem bewährten VM 120 B2-4T ist es Valach Motors gelungen die Motorenpalette um einen Reihenmotor zu erweitern, der zu überzeugen weiß.

Durch die fünffach kugelgelagerte Kurbelwelle mit 180° Kröpfungswinkel wird eine ausgezeichnete Laufruhe im gesamten Drehzahlbereich erreicht.

Viel Hubraum je Zylinder und das Viertaktprinzip bewirken einen besonders realistischen Flugzeugmotorenklang. Wer dies wünscht, der kann schon mit recht kleinen Schalldämpfern extrem leise fliegen, bei einem Motorengeräusch vergleichbar mit PKW-Motoren.

Der Valach VM 120I2-4T ist ein benzinbetriebener Viertakt-Boxer nach dem OHV-Prinzip mit zwei Ventilen je Zylinder und Gemischschmierung durch Ölzusatz im Kraftstoff. Ventile und Ventilsitze von Honda garantieren ausgezeichnete Qualität. Die vollständige Kapselung des Ventiltriebes sorgt für dessen gute Schmierung und reduziert die Geräuschentwicklung. Die Zylinderköpfe sind im Wachsausschmelzverfahren hergestellte Aluminium Feingußteile. Der VM 120I2-4T sieht durch die glasgeperlte Oberfläche der Zylinder aus "wie echt". Die Nickel-Silicium beschichteten Zylinderlaufbahnen sind verschleißfest und machen den Motor um einiges leichter als Stahllaufbuchsen.

Die prozessorgesteuerte Zündung ermöglicht komfortables Starten und eine außergewöhnliche Laufruhe in allen Drehzahlbereichen.

Fiala Propeller sind durch die geringe Blattdicke sehr effizient und klingen an Viertaktmotoren besonders schön. Für den VM 120 eignen sich Fiala Zweiblatt Propeller in den Größen 30x12", 30x14" und 32x12". Für den Kunstflug und zum Schleppen ist die 30x12" optimal. Für große, langsame Oldtimer, nimmt man die Fiala 32x12".

Als Öl empfehlen wir auf Grund ausgiebiger Versuche Valvoline SynPower® 2T und, wegen der längeren Lagerfähigkeit und der geringeren Geruchsbelästigung, die Kraftstoffsorte ?Ultimate 102? von Aral. Aral Ultimate 102 enthält keinen Bioalkohol.

Der Kraftstoffverbrauch ist nur etwa halb so groß wie bei einem hubraumgleichen Zweitaktmotor.

Technische Daten:

Hubraum:  120 ccm

Bohrung:  47 mm

Hub:  35 mm

Höhe von Mitte Kurbelwelle:  154 mm

Länge vom Motorträger bis Propellerauflage:  245,5 mm

Motorgewicht mit Propellerschrauben und Ansaugtrichter: 4660 g

Gewicht komplett mit Zündung:  4855 g

Spannungsbereich der Zündung:  4,8 - 9 V

Propeller:  

Fiala Prop 2-Blatt: 30x12", 30x14", 32x12"