Karosserie ZooRacing Wolverine Max 0,5mm 1:10 190 mm

ZOORACING WOLVERINE MAX ZR-0015-07 STANDARD

ZOORACING WOLVERINE MAX ZR-0015-05 ULTRALEICHT

ZOORACING WOLVERINE MAX ZR-0015-04 AIRLITE

WOLVERINE MAX ist ZooRacings neueste Hochleistungskarosserie auf dem Markt. Es wurde unter Berücksichtigung unserer neuesten Erkenntnisse entwickelt, um WOLVERINE MAX im Vergleich zu seinen Vorgängern auf jeder Strecke noch schneller zu machen. Viele neue Features verbesserten das Fahrverhalten und machten es dynamischer. Mehr Anpressdruck sorgt für mehr Stabilität in Kurven und viel mehr Rotation. Auch die aerodynamische Effizienz wurde nochmals verbessert.

Zu diesem Zweck haben wir viele Bereiche von WOLVERINE MAX spürbar weiterentwickelt. Die Gesamtlänge wurde verkürzt, um eine geringere Trägheit und damit eine bessere Drehung um die Hochachse zu erreichen. Für mehr Lenkbarkeit in schnellen Kurven haben wir die Front und die Motorhaube neu gestaltet und steiler gemacht. Um den Luftstrom an den Seiten entlang über die hinteren Radkästen zum Heckflügel zu lenken und mehr Abtrieb zu erzeugen, haben wir die Seiten des WOLVERINE MAX stark angepasst. Das Heck ist sehr gleichmäßig und gleichmäßig gestaltet, um einen niedrigen Schwerpunkt zu erreichen und eine gute Luftströmung zum Flügel zu gewährleisten. Für eine gleichmäßige Strömung haben wir die hinteren Kotflügel umgestaltet, um Turbulenzen am Heck der Karosserie zu minimieren.

Für eine bessere aerodynamische Effizienz haben wir das Dach des WOLVERINE MAX verlängert. Die seitlichen Fenster sind erstmals mit einem Bogen ausgestattet, um das Druckverhältnis des Luftstroms auszugleichen. Beim Heckflügel haben wir einen bekannten, den HELLCAT-Flügel, eingebaut und ihn noch weiter verbessert. Der Flügel zeichnet sich durch seine gebogene Form aus, die perfekt am Heck der Karosserie anliegt und eine extreme Wirkung hat. Für mehr Strukturstabilität und mehr Abtrieb auf schnellen Strecken haben wir eine hocheffiziente Verstärkungsrippe eingebaut.

Besonders die 0,5mm Ultraleichtversion benötigt eine hohe Steifigkeit. Um dies zu erreichen, haben wir viele neue Funktionen erstellt. Wir haben den Bereich vor dem Fensterschutz neu gestaltet, um mehr Steifigkeit zu erreichen. In die vorderen Kotflügel wurde eine einzigartige Struktur eingebaut, um ein Durchbiegen bei hohen Geschwindigkeiten zu verhindern und insgesamt mehr Effizienz zu erreichen.

Darüber hinaus reduziert das ZOOlite-Formverfahren das Gesamtgewicht unserer Standardkarosserien mit einer Dicke von 0,7 mm um etwa 10 g. Dadurch wird sichergestellt, dass die Standardschalen für alle Rennen mit Mindestkörpergewichtsvorschriften, wie z. B. dem ETS, zulässig sind, während gleichzeitig der Gesamtschwerpunkt deutlich gesenkt wird. Darüber hinaus ist WOLVERINE MAX auch in unserer bewährten, leichten 0,5-mm-Variante für alle erhältlich, die das Höchstmaß an Leistung suchen.

Teil des Pakets sind auch die revolutionären 2-Stufen-Fenstermasken, die für Fensterrahmen in Profi-Qualität sorgen. Im ersten Schritt werden alle Fenster mit den Schritt-1-Masken maskiert. Nachdem die Lackierung der Karosserie abgeschlossen ist, werden die Masken entfernt und durch die etwas kleineren Schritt-2-Masken ersetzt, die die Fensterrahmen freilegen und zum Lackieren in Ihrer Lieblingsfarbe bereithalten. Das Ergebnis ist hochpräzise, ohne dass die Fenstermasken vor- oder in den Körper geschnitten werden müssen, was für mehr Zufriedenheit sorgt und die Gefahr von Sollbruchstellen verringert. Abgerundet wird das Karosseriepaket durch hochwertige Kotflügelmontageteile und einen detaillierten Aufkleberbogen inklusive Kühlergrill, Scheinwerfern und Rücklichtern.

Merkmale:

– CAD-konstruiert

– Spezialisierte LCG-Karosserie mit realistischerem Design und weniger Luftwiderstand

– Niedrige und dennoch realistische Frontpartie mit skulpturalen Motorhauben- und Kühlergrilldetails

– Aktualisierter Dachabschnitt im DBX-Stil für weniger Luftwiderstand und höhere Kurvengeschwindigkeiten

– Zurückgesetztes Dach zur Kanalisierung des Luftstroms und zur Schaffung einer deutlich verbesserten Strukturstabilität durch statische Verstärkung

– Strukturiertes Heck für Anti-Tuck-Funktionen

– Große Radkästen ermöglichen eine Platzierung der Karosserie um 4 mm vorne oder hinten (insgesamt 8 mm).

– Große Radkästen sorgen dafür, dass die Reifen in keiner Position reiben

– Anti-Knickschutz durch strukturierte Seitenschweller

– Statische Verstärkung an der Haube. Besonders nützlich, wenn Sie die ultraleichte Variante laufen lassen

– Der 0,4-mm-AIRlite-Körper wiegt im Schnitt und inklusive Flügel etwa 45 g

– Der 0,5 mm dicke ULTRAlight-Körper wiegt im Schnitt und inklusive Flügel etwa 55 g

– Der 0,7-mm-ZOOlite-Standardkörper wiegt im Schnitt und inklusive Flügel etwa 75 g

– Detaillierter Dekorbogen

– 2-stufige Fenstermasken

– Flügelbefestigungsteile

– 100-mm-Raster auf dem hinteren LKW-Deckel für eine einfache und bequeme Karosseriemontage

– EFRA- und IFMAR-zugelassen