AB Tamiya Porsche 911 Carrera RSR 2.8 lackiert BT01 2WD

Der Porsche Carrera RS 2.7 ist eine Legende in der 911 Serie. Er wurde 1973 entwickelt um an den europäischen GT Rennen teilzunehmen. Er besitzt einen 2.687ccm 6 Zylinder Motor mit 210PS und eine leichte Karosserie mit einer verbesserten Aerodynamik. Die RSR 2.8 Rennversion besaß einen überarbeiteten 2.808ccm Motor mit über 300PS und gewann 1973 die Europäische GT Rennserie. Das Modell wir auf dem TAMIYA BT-01 Chassis ausgeliefert in der Bauversion kurzer Radstand, Mittelmotor und Heckantrieb (MR). Das TAMIYA BT-01 Chassis ist ein Einsteigerfreundliches Chassis welches 6 verschiedene Antriebs- und Chassisvariationen bietet. So ist der Radstand in 257mm und 251mm baubar. Weiterhin orientiert sich das Chassis an den Antriebssystemen echter Autos und kann als Frontmotor oder Mittelmotor mit Frontantrieb bzw. Heckantrieb gebaut werden. Die beiliegende Karosserie ist unlackiert.

Benötigtes Zubehör:
Akkus und Ladegerät, RC-System mit Servo

Lieferumfang:
Bausatz mit bebilderter und ausführlicher Aufbauanleitung, Karosserie lackiert laut Abbildung

Technische Details:

- Länge: 457mm, Breite: 204mm, Höhe: 138mm (WB: 251mm = kurz)

- Einsteigerfreundliches BT-01 2WD Chassis

- 2 Radstände baubar (257mm und 251mm)

- frei wählbare Antriebskonzepte: Front- oder Heckantrieb // Front- (FR) oder Mittelmotor (MR)

- Einzelradaufhängung an allen vier Rädern

- gut zugängliche Getriebeeinheiten, Motor und Aufhängung für einen schnellen Umbau und Wartung.

- elektronischer Fahrtenregler inklusive

- Detailgetreue Polycarbonat Karosserie (unlackiert) mit Anbauteilen

- viele Tuningteile optional erhältlich

Technische Daten:

Maßstab 1:10
Länge 457 mm
Radstand 257 mm

Unzählige Optionen: das 2WD BT-01-Chassis

Das leicht zu fahrende 2WD BT-01-Chassis bietet die Wahl zwischen zwei Radstandtypen und Vorder- oder Hinterradantrieb, sodass Ihr Modell seinem Vorbild treu bleibt. Ohne Akkupack, Motor und R/C-Ausrüstungsaufbauten vom Mittelrahmen zu entfernen, ändern Sie einfach die Befestigungsrichtungen der Endgetriebe und der Lenkstange, um zwischen Vorder- und Hinterradantrieb zu wechseln; für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb kann die Motorposition vorne (FR) oder mittig hinten (MR) gewählt werden. Die 4-Rad-Doppelquerlenkeraufhängung verfügt über eine symmetrische Struktur und Reibungsdämpfer. Einheitliche Abschnitte wie Motorhalterung, Endgetriebe und Aufhängung erleichtern die Montage und effektive Wartung. Für dieses Modell wird ein MR-Setup empfohlen.

Spezifikationen

★Länge: 457 mm, Breite: 204 mm, Höhe: 138 mm ★Radstand: 251 mm (kurz) ★Spurweite: 161 mm (vorne), 168 mm (hinten) ★Reifenbreite/-durchmesser: 27 mm/67 mm (vorne), 32 mm/67 mm (hinten) ★Badewannenrahmen ★Hinterradantrieb ★4-Kegel-Differentialgetriebe aus Kunststoff ★3-teilige Lenkstange ★4-Rad-Doppelquerlenkeraufhängung ★Reibungsdämpfer (vorne und hinten) ★Übersetzungsverhältnis = 8,27:1 (mit Bausatz mit Standard-22-Zahn-Ritzel) ★Motor Typ 540